Передній стабілізатор поперечної стійкості для Fiat Multipla

Front Anti Roll Bar For Fiat Multipla
DSC_0510(001)
DSC_0512(001)
DSC_0514(001)
DSC_0516(001)
DSC_0517(001)

Передній стабілізатор поперечної стійкості для Fiat Multipla

Розроблені для «активації більшого зчеплення», стабілізатори поперечної стійкості в основному розроблені для зменшення кренів або хитання кузова. Зменшуючи крен кузова, бічні навантаження розподіляються на шини більш рівномірно, тим самим підвищуючи зчеплення на поворотах і покращуючи ефективність прямого руху.

Послати повідомлення

Введення продукту

Передній стабілізатор поперечної стійкості для Fiat Multipla

Цей стабілізатор поперечної стійкості YZS=більше зчеплення=краща керованість=безперечна продуктивність – це найкраще покращення керованості, яке ви можете зробити для свого автомобіля. Насправді переваги поширюються на покращення керованості, безпеки та зносу шин, не впливаючи на якість їзди чи комфорт.

Специфікація продукту

Марка автомобіля

№ YZS

Номер OEM

Модель і рік

матеріал

Діаметр

Позиція

FIAT

AB000125

465 48 345

517 96 570

Фіат Мультипла

60Si2MnA

Φ19

Фронт

FAQ

Питання: як запобігти перекочуванню?

A: Для багатьох ентузіастів використання стабілізаторів поперечної стійкості, також відомих як стабілізатори поперечної стійкості, поперечні дуги, стабілізатори поперечної стійкості або поперечні поперечні дуги, забезпечує більш економічно ефективне зменшення крену кузова з мінімальним негативним впливом на якість їзди.

З: Як працює стабілізатор поперечної стійкості?

A: Для того, щоб відбувся крен кузова, підвіска на зовнішньому краї автомобіля повинна стискатися, а підвіска на внутрішньому краю одночасно розтягується. Однак, оскільки стабілізатор поперечної стійкості прикріплений до обох коліс, такий рух можливий лише в тому випадку, якщо металевий стрижень крутиться. (Одна сторона грифа повинна закручуватися вгору, а інша – вниз.) Отже, жорсткість грифа на кручення або опір скрученню визначає його здатність зменшувати крен тіла. Менше скручування поперечини призводить до меншого руху протилежних кінців підвіски, що призводить до меншого стрибка та відскоку, що призводить до меншого крену кузова.

З: Що краще, порожнисте чи суцільне?

A: Немає «краще».

Популярні Мітки: передній стабілізатор поперечної стійкості для fiat multipla, Китай передній стабілізатор поперечної стійкості для fiat multipla виробники, постачальники, фабрика

Пара

Передній стабілізатор поперечної стійкості для Citroen Fiat Peugeot

Наступний

Передня поперечна стійка для JEEP CHEROKEE Chrysler

Вам також може сподобатися

Послати повідомлення